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赛博朋克特斯拉

时间:2019-11-29 11:35作者:admin打印字号:

Cybertruck 取名自 Cyberpunk (赛博朋克),是特斯拉旗下的全新电动皮卡。

IHS Markit 剖析师 Stephanie Brinley 就以为,「斲丧者更乐意为空间和装载手段多费钱。」

举例来说,有多家巨擘背书的 Rivian 就筹备了售价 6.9 万美元的 R1T 皮卡,明年就会上市。

除了智能呼叫成果,Cybertruck 还具有了抵拒 9 毫米枪弹的防弹手段。

前些天,福特借着 Mustang Mach-E 在特斯拉后院点了把小火。

单电机基本版起价仅为 3.99 万美元,不过其续航已经有 250 英里(约合 400 公里),牵引力则为 7500 磅,减速也有 6.5 秒。

由于这款车不单领有 120 伏和 240 伏的电力输出,还搭载了气氛紧缩机,关键时候可直接变身工地的挪动供电站。诚然,加压版的 Cybertruck 会作为日后 Musk 登岸火星的用车。

别忘了,Cybertruck 后面另有 Model Y 的量产,以及 Semi 和新款 Roadster 的开发及量产事项。

「我也不知道为什么。」Musk 有些难堪地接连先容机能。

几锤砸上来,毫无痕迹。

往年 7 月,福特的原型车还在加拿年夜的铁路货场拖动了一台重达 130 万磅的火车。

不过,皮卡的最年夜受众市场——美国中部地区也有本人的难言之隐,这里的充电站其实太少了。

至于皮卡必备的超高扭矩,对电念头来说更不是题目,领有 2.9 秒狂暴减速的 Cybertruck 可不是吃素的。

据 IHS Markit 数据,此刻险些抵达 15%。

赛博朋克是科幻小说的一个分支,以计较机或信息手艺为主题,但凡盘绕黑客、人工智能及年夜型企业之间的抵牾而开展,背景设在不远的将来的一个反乌托邦地球。

显然,Cybertruck 此主要剑指福特 F-150,后者已经在美国最脱销乘用车的宝座上盘踞了 36 年,年销量接近 100 万辆。

据路透社报道,通用的寻常皮卡单台均匀利润可达 1.7 万美元,而那些售价突破 10 万美元的高端型号,净利润更是直逼 5 万美元。

爬出出产天堂后,特斯拉已经能倚赖 Model 3 的年夜局限量产亏损了。不过,特斯拉照样必要一款既能走量又利润丰富的产品。

而且,美国皮卡市场险些是本土制作商的「内战」,由于海内品牌的轻型卡车想进入美国市场,税率高达 25%。

祝你们好运。

Cybertruck 是特斯拉的将来?电动化就炫目翻 F-150?Model 3 的乐成哪那么容易复制

在公布会尾声,Musk 还带来了「One More Thing」——一台电动 ATV(全地形车),它能直接开上 Cybertruck 的货厢。ATV 初期不零售,只会作为 Cybertruck 的选装件。

在 Cybertruck 公布会前,通用还当先颁布揭晓,此前公布的电动皮卡会在 2021 年春季正式量产。

科幻影戏《银翼杀手》里的时候地点,被搬到了特斯拉 Cyeber Truck 的公布会现场。紧接着,妆扮成「复制人」样子边幅的女性请出了 Elon Musk。

从正面看,它看起来像是一个巨年夜的三角形。

Cybertruck 的确与众差别,乃至可以说是特斯拉的自我突破。

首先,皮卡这个范例做起电动车来说并不坚苦,终究它车体够年夜,车价也高,装起电池来可比 Model 3 这种紧凑轿车年夜略多了。

「本文经汽车之心(公家号 ID: Auto-Bit)受权转载,转载请接洽来因」。原作者叶方 ;由亿欧编纂,仅供行业内人士参考。

要是特斯拉的皮卡太娇气,用户必定会单刀直入猖獗吐槽的。

更紧张的是,皮卡利润很是年夜。

至于售价 6.99 万美元的三电机顶配版,则是一台妥妥的机能怪兽,其百公里减速可以抵达 2.9 秒,续航 800 公里,牵引力更是高达 14000 磅。但这个版本要等到 2022 年岁尾才起头量产。

诚然,充电站的培植并不是唯一的辣手题目,捋臂张拳要涌入这一局限的制作商们才是特斯拉真正的年夜敌。

【编者按】在进入市场接管斲丧者磨练前,特斯拉还得办理 Cybertruck 的量产题目,以此刻特斯拉的出产手段,是否能同时搞定多个项目的确是一个未知数。

对特斯拉来说,好动静照样挺多的。

要是你乐意多花 1 万美元,上述三个目标可分袂进级为 300 英里(约合 480 公里)续航,10000 磅牵引力和 4.5 秒的减速,同时还多附赠一个电机。

自 2009 年以来,美国市场皮卡的市场据有率就起头稳步回升。

不过在此前的铁球落体撞击实验中,用来演示的 Cybertruck 的玻璃强度的确抗住了测试。

不得不说,无极3注册探索揭密Musk 并非省油的灯。

这会儿,Musk 就提着 Cybertruck 冲到福特家门口了。

至于 Model X,更是一向被种种题目困扰,首要便是由于阿谁极度花哨却又极度庞年夜的鸥鹰翼门。

除此之外,美国的老巨擘们也磨刀霍霍,福特就筹备将来几年推电动化的 F-150。

不过,这件事提及来容易,但做起来难,终究与这些老巨擘比照,特斯拉对用户的相识要陋劣的多。要是 Cybertruck 在成果上出缺点,必定会被斲丧者漠视。

Musk 曾暗示,Cybertruck 要在机能上拳打保时捷,实用性上脚踢福特经典皮卡 F-150。

要想复制 Model 3 的乐成之路,特斯拉必须抢走福特、通用、克莱斯勒等厂商的蛋糕。

公布会现场,特斯拉设计仔细人 Franz Von Holzhausen 被 Musk 叫到台上用锤子实现了 Cybertruck 车身的测试。

调研机构 Cox Automotive 的查询访问发明,皮卡的车主根柢不在乎油耗,他们更在乎皮卡的装载手段和靠得住性。另外,这个群体的品牌忠实度惊人的高。

对寻常斲丧者来说,这些题目忍一忍也就过了,但作为出产力工具必定就不迭格。

到底上,种种承包商和构筑工人是皮卡的最忠实用户,而那些必要寻常搬场与旅行的人,则对车辆的牵引力要求较高。寻常人也会选择皮卡,以餍足他们载着自行车或皮划艇远足的需求。

亏得,这些产品并不会成为 Cybertruck 的真正竞争者。

有人评估说,Cyber truck 的外不美观太硬核了,完全不融于中性的当代社会,像是影戏里的手工车。

科幻小说作家菲利普·迪克的作品是赛博朋克范例作品的前身,科幻片史上著名的《银翼杀手》就改编自菲利普·迪克的小说。Musk 说,他是从科幻影戏《银翼杀手》中失去了设计皮卡的灵感。为此他将特斯拉皮卡命名为 Cybertruck,用来致敬《银翼杀手》中的赛博朋克元素。该若何评估这款皮卡的设计呢?是复旧赛博朋克范儿,照样将来的星际科幻风?

往年 2 月,《斲丧者呈报》就撤回了对 Model 3 的引荐,由于车辆的锁无心偶尔偶尔会卡住,车门也会失灵。量产不变后,这些题目都失去了办理。前不久《斲丧者呈报》又把 Model 3 从头拉到了引荐名单。

从 2022 年起头,特斯拉的 Cybertruck 要从福特 F-150 口中夺食了。

在这场仅有 25 分钟的冗长公布会上,Musk 并未给出明晰的量产时候线,但他点出了进军皮卡市场的紧张性,终究这才是美国人平易近最爱的车型。

这是一段很《银翼杀手》式的开场。「LOS ANGELES,NOVEMBER,2019」。

「咱们得弄出点与众差另外,它还得是电动的。」Musk 在台上说道。

另外,在进入市场接管斲丧者磨练前,Musk 还得办理 Cybertruck 的量产题目,大约到时特斯拉还会失出入产天堂。

从参数上看,Cybertruck 并没有让人败兴:

就拿美国最年夜的充电站处事商 Chargepoint 来说,它在旧金山领有赶过 500 个充电站,但北达科他州和南达科他州的充电站加起来才 150 个,而特斯拉在南/北达科他州仅分袂领有 8 个和 9 个超充站。

另外,在充电上,皮卡受的限定也更小,终究买这种车型的用户年夜多有本人的车库,安置个家用充电器简直小菜一碟。

另外,特斯拉在靠得住性上还需全力。

对 Cybertruck 来说,装载手段的确至关紧张,终究它不是寻求「居高临下」驾驶感的 SUV,皮卡车是真正的出产力工具,它得拿来干活。

从特斯拉官网来看,这款赛博朋克产品的量产要等到 2021 年岁尾。

以是,现不才定金的用户惟恐又得经历漫长的守候了。

可是几分钟后,车窗玻璃的测试「翻车了」。被 Musk 称为「打不破」的车窗玻璃,却被 Franz 用钢球打出了两个破碎年夜坑。

以此刻特斯拉的出产手段,是否能同时搞定这么多项目的确是一个未知数。

除了依然惊人的机能默示,Cybertruck 照样特斯拉的将来,它要经由过程越发完美的产品线改进本人的亏损形状。

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